Ремонт глушителя


Рожденный для асфальта

Новый R1200R рожден для рок-н-ролла и асфальта. Только в такой среде можно говорить о полноте его жизни. На дороге этому BMW подвластно все: он динамично ускоряется и обеспечивает райдера размеренным комфортабельным движением. Он без проблем проходит повороты и уверенно держится на длинных прямых.При ничтожном сухом весе в 198 кг, на нем можно легко лавировать в тесном городском потоке и точно так же преодолевать крутые виражи. У нас есть Рожденный для асфальта

Новый R1200R рожден для рок-н-ролла и асфальта. Только в такой среде можно говорить о полноте его жизни. На дороге этому BMW подвластно все: он динамично ускоряется и обеспечивает райдера размеренным комфортабельным движением. Он без проблем проходит повороты и уверенно держится на длинных прямых.При ничтожном сухом весе в 198 кг, на нем можно легко лавировать в тесном городском потоке и точно так же преодолевать крутые виражи. Дизайн мотоцикла получился лаконичным и благородным.Со своим новым оппозитным двигателем и совершенной ходовой частью Telelever, R1200R с самого начала дает понять: он создан для того чтобы доставлять удовольствие. Для максимального комфорта и безопасности райдера, этот родстер можно укомплектовать такими системами как ESA, ABS и т. д. Многочисленные детали мотоцикла создают настоящее рок-н-ролльное настроение. Новый R1200R получился настолько же чистым, красивым и звучным, как старая добрая рок-н-рольная песня.Технические особенности BMW R1200R

Звук у мотоцикла действительно очень красивый даже в стоковом состоянии. Другое дело – высокая посадка и высоко выступающие зеркала. С таким техническим исполнением, вы перестанете хлопать по зеркалам дешевые легковушки, переключившись на зеркала кроссоверов и внедорожников. Зеркала имеют большую мертвую зону, так что райдер сможет хорошо рассмотреть даже то, что находится у него за спиной.Ходовая часть R1200R мягкая даже в активированном режиме Sport. Это не очень способствует быстрому прохождению поворотов, поскольку на раскачавшемся мотоцикле есть большой риск потерять управление. Чтобы вы окончательно привыкли к R1200R, вам придется поездить на нем как минимум 3-4 часа.Движок кому-то покажется слабоватым, но с учетом его 110 л. с. это более чем достаточно для хороших заездов. Если со старта раскручивать двигатель до 7 тысяч об/мин, то вы запросто сможете взять со старта и спортивную «шестисотку», но через 3-4 секунды она вас все равно обгонит. Да и управление таким своеобразным аппаратом требует некоторых мотонавыков, приходящих с годами.Сильные стороны BMW R1200R

Достаточно легкого поворота ручки газа в R1200R, чтобы из-под седла донеслась прекрасная музыка. Укороченный глушитель выдает эффектный звук, который полностью соответствует впечатляющей силе двигателя. Мотоцикл имеет исключительные возможности.Сидя на нем не ощущаешь вибраций, за что следует сказать огромное спасибо балансирному валу и коробке передач с четким и коротким ходом. С таким оснащением вы насладитесь и размеренной прогулкой по городу, и динамичным заездом по скоростному шоссе. Движок имеет заметную тягу, но далеко не самую выдающуюся, как для аппарата весом под 200 кг. Дизайн мотоцикла получился лаконичным и благородным.Со своим новым оппозитным двигателем и совершенной ходовой частью Telelever, R1200R с самого начала дает понять: он создан для того чтобы доставлять удовольствие. Для максимального комфорта и безопасности райдера, этот родстер можно укомплектовать такими системами как ESA, ABS и т. д. Многочисленные детали мотоцикла создают настоящее рок-н-ролльное настроение. Новый R1200R получился настолько же чистым, красивым и звучным, как старая добрая рок-н-рольная песня.Технические особенности BMW R1200R Если вам нужен ремонт выхлопной системы ювао то вы можете обращаться к нам.

Звук у мотоцикла действительно очень красивый даже в стоковом состоянии. Другое дело – высокая посадка и высоко выступающие зеркала. С таким техническим исполнением, вы перестанете хлопать по зеркалам дешевые легковушки, переключившись на зеркала кроссоверов и внедорожников. Зеркала имеют большую мертвую зону, так что райдер сможет хорошо рассмотреть даже то, что находится у него за спиной.Ходовая часть R1200R мягкая даже в активированном режиме Sport. Это не очень способствует быстрому прохождению поворотов, поскольку на раскачавшемся мотоцикле есть большой риск потерять управление. Чтобы вы окончательно привыкли к R1200R, вам придется поездить на нем как минимум 3-4 часа.Движок кому-то покажется слабоватым, но с учетом его 110 л. с. это более чем достаточно для хороших заездов. Если со старта раскручивать двигатель до 7 тысяч об/мин, то вы запросто сможете взять со старта и спортивную «шестисотку», но через 3-4 секунды она вас все равно обгонит. Да и управление таким своеобразным аппаратом требует некоторых мотонавыков, приходящих с годами.Сильные стороны BMW R1200R. Все подробности вы найдете у нас на сайте: http://mr-glushitel.ru/.

Достаточно легкого поворота ручки газа в R1200R, чтобы из-под седла донеслась прекрасная музыка. Укороченный глушитель выдает эффектный звук, который полностью соответствует впечатляющей силе двигателя. Мотоцикл имеет исключительные возможности.Сидя на нем не ощущаешь вибраций, за что следует сказать огромное спасибо балансирному валу и коробке передач с четким и коротким ходом. С таким оснащением вы насладитесь и размеренной прогулкой по городу, и динамичным заездом по скоростному шоссе. Движок имеет заметную тягу, но далеко не самую выдающуюся, как для аппарата весом под 200 кг.

Интересные достопримечательности:



Рубрики: Без рубрики
Вы можете отслеживать ответы на эту запись через RSS 2.0. Вы можете пропустить до конца и оставить ответ. Pinging в настоящее время не допускается.
Оставить Ответ

XHTML: Вы можете использовать, эти теги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>